［トリシティ155メンテナンス］駆動系とプラグを交換
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以前にお伝えしていましたが、今乗っているトリシティがまもなく走行距離が2万キロを超えようとしていましたので、駆動系のパーツを交換することにしました。
目次リストOutline
交換したパーツはこちら
- Vベルト
- プーリー
- エアクリーナー
- プラグ
※全て元からついていた物と同じパーツです。
各パーツの状態
Vベルト
こちらが古いVベルトです。どうなんでしょう？減っているのかよくわかりませんけど2万キロで交換を推奨されているのでこの辺りで交換するのが良いんでしょうね。
プーリー
プーリーを含む駆動系は、一つ一つのパーツを見てもそこまで状態が悪いわけではないんですけど、実際走行してみると出足の悪さを感じていたので、交換するタイミングとしては遅かったくらいだったのかもしれません。2万キロという走行距離で交換というのは、あくまでも目安であって、少し違和感を感じたら早めに交換しておいた方が良いのかもしれませんね♪
エアクリーナー
ネット情報で申し訳ないんですが、この状態を見ると全然綺麗なくらいですよね💦 交換前にネットで見たエアクリーナーだともっと汚れていて汚い物ばかりで、ドン引きな状態なものが多かったので自分のを見て少しホッとしました。
新品と並べてみるとすごく差がありますが、エアクリーナーは汚れるもんだからこんなもんでしょう
プラグ
約2万キロ走ったプラグです。まぁこんなもんでしょう。走行していて特に異常はなかったし、始動も問題なかったんですが、次はもう少し早めに交換しておいても良いのかなと思っています。
部品代と交換工賃は？
今回作業していただいたのは、購入したバイク屋さんです。
料金に関してはそのバイク屋さんでの価格になりますので、以下の金額はあくまでも参考としてくださいね。
部品代（4点）￥9,350
工賃 ￥13,000
合計￥22,350（税抜）
税込み価格で22,350円でした。
駆動系の交換後に走行してみて
交換後10分ぐらいは慣らしという事で、アクセル全開にしないでと言われましたので、10分ではなく2日間くらい全開にはしないで走ってみました。そのあと徐々にアクセルを前回近くにしていった結果の感想をお伝えします。
結論から言うと、誰が乗ってもわかるくらいの変化がありました。
出足の力強さやスムーズさ、走ってる途中での加速感も全然違います。新車の時こんなにスムーズに感じてたかな？ひょっとしたら新車の時より良い感じになってるかも・・・っていうのは大げさなのかもしれませんけど、それくらいの感動はありました。
駆動系を替えてしばらくしたらバイクの乗り換えを考えようと思っていましたけど、ここまで良くなるんだったらそんな考えは吹き飛んでしまってしまい、しばらく乗り続ける事にしようと考えが変わりました♪
メンテナンスはこまめにしっかりしないとダメなんだと実感しました。
お金がかかることだから頻繁にあちこちメンテやパーツ交換はできないけど、しっかりやっていればちゃんと恩恵があるんだなと思います。特に駆動系は交換時期が指定されてるパーツなので、後回しにしないで交換時期に交換するのをおススメします♪（当たり前のことですけど・・・。）
